Le calcul alcoolémie estime un taux théorique à partir du profil, de la quantité d'alcool, du poids, du repas, du rythme de consommation et du temps écoulé. Il doit être lu avec une prudence maximale. Il ne sert jamais à décider si l'on peut conduire : seul un éthylotest ou un contrôle officiel fait foi, et le seul taux sûr au volant est zéro.
Alcoolémie estimée = grammes d’alcool / (poids × coefficient de diffusion) - élimination horaire
Le moteur calcule d'abord les grammes d'alcool pur : volume en ml × degré d'alcool × 0,8 ÷ 100. Il applique ensuite une approche de type Widmark : alcool total ÷ (poids × coefficient de diffusion), avec 0,68 pour le profil masculin et 0,55 pour le profil féminin. Le résultat est ajusté par le repas, le rythme de consommation, puis diminué avec une élimination indicative de 0,12 g/L par heure.
Exemple aligné sur les réglages par défaut : homme de 80 kg, 5 verres de vin de 12,5 cl à 12 %, repas complet, consommation sur 2 h. Chaque verre apporte environ 12 g d'alcool, soit 60 g au total. Après ajustements et élimination sur 2 h, l'estimation affichée est proche de 0,73 g/L.
Le résultat indique une estimation théorique dans le sang, avec une marge d'incertitude importante. Plus la valeur est élevée, plus le risque d'altération de la vigilance, des réflexes et du jugement augmente. Une valeur basse ne garantit jamais l'aptitude à conduire ou à effectuer une activité à risque.
La quantité réellement absorbée dépend du volume, du degré d'alcool et du nombre de verres. Un petit verre très fort peut contenir autant d'alcool qu'une boisson plus grande mais moins titrée.
L'approche de Widmark répartit l'alcool selon le poids et un coefficient lié au profil. C'est un modèle simplifié, pas une mesure individuelle.
Un repas complet ou une consommation lente peut retarder et réduire le pic estimé. Cela ne rend pas la situation sûre et ne retire pas les grammes d'alcool ingérés.
Le moteur utilise une vitesse indicative de 0,12 g/L par heure. Le rythme réel varie d'une personne à l'autre et ne peut pas être accéléré de façon fiable.
La page ne doit pas servir à chercher une autorisation de conduire. En cas d'alcool consommé, organisez un retour sans volant ou attendez avec une vérification fiable.
Après une consommation importante ou tardive, de l'alcool peut rester présent plusieurs heures après le sommeil. La sensation d'aller mieux ne prouve pas un taux nul.
Un calcul santé ou bien-être donne un ordre de grandeur basé sur des formules générales. Il ne remplace pas un diagnostic, un suivi médical ou une analyse individuelle, surtout en cas de grossesse, pathologie, traitement ou symptôme inhabituel.
Âge, taille, poids, sexe, activité, cycle ou fréquence cardiaque doivent être saisis avec prudence. Une erreur simple peut changer fortement l’interprétation, notamment pour les besoins énergétiques, les zones cardiaques ou les repères corporels.
Utilisez le résultat pour suivre une tendance plutôt que pour juger une journée isolée. Le sommeil, l’hydratation, l’activité et la dépense énergétique varient naturellement ; une moyenne cohérente vaut mieux qu’une conclusion tirée d’un seul calcul.
Si le résultat influence une décision médicale, nutritionnelle ou sportive importante, validez-le avec un professionnel qualifié. Le contexte personnel, les antécédents et les objectifs peuvent modifier complètement la bonne interprétation.
Le pic estimé peut être plus bas ou plus tardif, mais l'alcool reste présent.
Le facteur de rythme augmente le pic théorique et le risque associé.
Ne pas conduire après avoir bu ; prévoir taxi, proche, transport ou hébergement.
Vérifier avec un dispositif fiable si la consommation a été tardive ou importante.
Cette page ne remplace pas un éthylotest, un dispositif homologué, un avis médical ou un contrôle officiel. Métabolisme, sexe, poids, alimentation, médicaments, fatigue, santé, vitesse d'absorption et exactitude des données peuvent modifier fortement le taux réel. Après avoir bu, ne conduisez pas.
Non. Il ne doit jamais servir à cela. Seul un contrôle fiable fait foi, et le seul taux sûr au volant est zéro.
Volume en ml × degré d'alcool × 0,8 ÷ 100, puis multiplié par le nombre de verres.
Il peut ralentir l'absorption, mais il ne supprime pas l'alcool consommé.
Cela varie. Le moteur utilise une élimination indicative, mais une mesure fiable est nécessaire en situation réelle.
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